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Die Baureihe 4130 ist ein elektrisch angetriebener Triebwagen der Österreichischen Bundesbahnen.

Aus der Reihe 4030.0 wurde eine Variante abgeleitet, die dem hochwertigen Schnellzugverkehr dienen sollte. Es entstanden vier vierteilige Garnituren (4130.01-04, 7130.01-06, 7130.101-102, 6130.01-04) mit entsprechend angehobener Leistung und gesteigerter Höchstgeschwindigkeit. In den Steuerwagen wurde eine Küche untergebracht, der vordere Stromabnehmer des Triebwagens wurde mit einer schmalen Wippe nach SBB-Norm ausgerüstet. Die Fahrzeuge fuhren u.a. als „Wörthersee“ zwischen Klagenfurt und München und besorgten ab 1958 den Schnellverkehr Wien - Zürich als „Transalpin“. 1965 wurden sie aus diesem Dienst durch die Baureihe 4010 verdrängt. In der Folge wanderten sie in den Regionalverkehr (Nahverkehr) ab und wurden elektrisch dem Standard der Baureihe 4030 angepasst. 4130.02 wurde an die Montafonerbahn verkauft.

EinsatzgebietBearbeiten

  • Ausland (Deutschland,Schweiz)
  • Westbahn
  • Villach
  • Montafonerbahn

Dieser Absatz stammt aus dem Artikel ÖBB 4130 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia.

FahrzeugBearbeiten

Nummerierung: 4130.01–04

Anzahl: 4

Hersteller: SGP, BBC

Baujahr(e): 1958

Achsformel: Bo'Bo'

Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)

Länge über Puffer: 23.190 mm

Drehgestellachsstand: 2.800 mm

Gesamtradstand: 19.050 mm

Dienstmasse: 69,6 t

Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h

Stundenleistung: 1.252 kW

Dauerleistung: 1.120 kW

Anfahrzugkraft: 95 kN

Treibraddurchmesser: 960 mm

Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz

Anzahl der Fahrmotoren: 4

Antrieb: Secheron-Lamellenantrieb

Zugsicherung: Indusi, Sifa

Besonderheiten: 2. Stromabnehmer nach SBB-Norm


Vorlage:Quelle Wikipedia

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