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Die LWP Cmg 1600–1609 (Baureihe 4924) waren zehn Gleichstrom-Triebwagen für die Wiener Stadtstrecke der Lokalbahn Wien–Pressburg (LWP).

Die elektrische Lokalbahn Wien – Pressburg (Bratislava) führte neben der mit Wechselstrom betriebenen Überlandstrecke auch zwei Stadtstrecken mit Gleichstrom. Für die Wiener Stadtstrecke beschaffte die Lokalbahn 1913 zehn zweiachsige Gleichstrom-Triebwagen mit der Bezeichnung Cmg 1600–1609, die damaligen Straßenbahnfahrzeugen glichen und als Vorgänger der Wiener Straßenbahn Type M gelten.

Die für die Pressburger Stadtstrecke beschafften Triebwagen unterschieden sich wesentlich von den Wiener Triebwagen, wurden aber ebenfalls als Cmg bezeichnet.

Die Wiener Triebwagen hatten eine Holzverschalung und waren weiß und braun nach Entwürfen von Otto Wagner gestrichen, der auch den Innenraum gestaltete.

Da sich der Verkehr nicht wie gehofft entwickelte, wurden bereits 1915 drei Triebwagen (1602–1604) an die Brünner Straßenbahn verkauft.

Die BBÖ übernahmen die restlichen Maschinen bei der Verstaatlichung 1921 als ET 24.01–07. Nach 1938 zeichnete die Deutsche Reichsbahn die Triebwagen in ET187 21–27 um. Die ehemaligen Wagen 1601, 1606 und 1608 wurden 1944 bombengeschützt im Bahnhof Frischau bei Brünn hinterstellt, von wo sie 1945 ebenfalls zur Brünner Straßenbahn kamen. Die ehemaligen LWP-Triebwagen bildeten dort die Nummern 14 bis 18 (der ehemalige 1604 fiel in Brünn den Kriegswirren zum Opfer).

Nach 1945 wurde die Gleichstromstrecke nicht mehr in Betrieb genommen, die Triebwagen erhielten zwar noch die ÖBB-Nummern 4924.01 (1600), 4924.03 (1605), 4924.05 (1607) und 4924.07 (1609), wurden aber schon 1954 ausgemustert. Der ehemalige 1607 kam in das Wiener Straßenbahnmuseum und befindet sich jetzt bei der Museumstramway Mariazell-Erlaufsee.

Die fünf verbliebenen Triebwagen der Brünner Straßenbahn wurden 1964 ausgemustert.


FahrzeugBearbeiten

Nummerierung: LWP Cmg 1600–1609 Brünner Straßenbahn 14–18 BBÖ ET 24.01–07 ÖBB 4924.01, 03, 05, 07

Anzahl: 10

Hersteller: AEG, Stauding

Baujahr(e): 1913

Ausmusterung: ÖBB: 1954 Brünner Straßenbahn: 1964

Achsformel: Bo

Spurweite: 1.435 mm

Länge über Puffer: 10.750 mm

Fester Radstand: 3.600 mm

Gesamtradstand: 3.600 mm

Dienstmasse: 14,1 t

Reibungsmasse: 14,1 t

Radsatzfahrmasse: 8,9 t

Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Stundenleistung: 90 kW / 16 km/h 70 kW / 20 km/h

Dauerleistung: 96 kW

Anfahrzugkraft: 2.100 kg

Raddurchmesser: 840 mm

Motorentyp: Reihenschlussmotor U 101w

Stromsystem: 600 V

Anzahl der Fahrmotoren: 2

Antrieb: Tatzlagerantrieb

Bremse: elektrische Widerstandsbremse, Handbremse

Sitzplätze: 28


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