Datum | Land | Art der Änderung | Spurweite (mm) |
Strecke | km bei Eröffnung | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|
10. April | Preußen | Eröffnung | 1435 | Erkrath–Vohwinkel Persbf. | 12,61 | nur Personenverkehr |
1. Juli | Preußen | Eröffnung | 1435 | Berlin Anhalter Bf.–Jüterbog | 62,79 | |
18. August | Anhalt-Dessau | Eröffnung | 1435 | Coswig (Anh.)–Dessau | 22,01 | |
28. August | Preußen, Anhalt-Dessau | Eröffnung | 1435 | Wittenberg–Coswig (Anh.) | 14,76 | |
3. September | Preußen | Eröffnung | 1435 | Vohwinkel Persbf.–Steinbeck (heute Bk Hammerstein-Steinbeck) | 5,45 | nur Personenverkehr |
6. September | Preußen | Eröffnung | 1435 | Lövenich–Aachen | 60,66 | |
10. September | Preußen | Eröffnung | 1435 | Jüterbog–Wittenberg | 31,94 | |
31. Oktober | Hannover | Eröffnung | 1435 | Schladen–Vienenburg Persbf. | 8,88 | |
1. Dezember | Preußen | Aufnahme des Güterverkehrs |
1435 | Düsseldorf–Steinbeck (heute Bk Hammerstein-Steinbeck) | ||
unbekannt | USA | Stilllegung | ? | Calais ME–Salmon Falls ME (heute Milltown) | Pferdebahn auf Holzschienen |
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Seiten
Streckenchronik 1841
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